MVO als ontbijt
MVO is voor veel bedrijven een puzzel. Hoe breng je de juiste balans aan tussen duurzame economische prestaties en duurzame ontwikkeling? Hoe zorg je dat je de juiste keuzes maakt in het MVO-beleid dat past bij je kernactiviteiten? Zodat wat je doet geloofwaardig is en bovendien de gewenste impact heeft: bijdragen aan een leefbare en sociale wereld. Ik zie veel bedrijven een dappere poging doen om ‘MVO te denken’.
Soms moet ik wel lachen om de wassen neuzen. Ik zat laatst in een KLM vliegtuig, ik geef toe CO2-technisch een slechte keuze, maar je kunt nu eenmaal sommige plekken op de wereld moeilijk anders bereiken. Dat KLM hier ook mee in zijn maag zit, blijkt uit de volgende dooddoener die geprint was in onze ‘ontbijtdoos’:
Environment. For decades KLM has been carrying people to the most beautiful destinations on earth. We strive to continue to do so for centuries to come. This is why we will maintain our lead in the industry in CSR, so that people, planet and profit develop in balance and harmony.
Snapt u het? Ik niet. Ik had toch minstens verwacht dat KLM zou vertellen wát het bedrijf binnen zijn mogelijkheden doet om de opwarming van de aarde tegen te gaan. En hoe het inspeelt op een toekomst zonder fossiele brandstoffen. Zodat we inderdaad nog heel lang kunnen blijven vliegen als er geen alternatief voor handen is. Zodat we begrijpen waar die leidende positie die KLM claimt dan precies in zit.
Vandaag meldde het FD dat een mondiaal akkoord over CO2 reducties in de burgerluchtvaart nog ver weg is. Vooral China ligt dwars. Europa loopt voorop in het denken door luchtvaartmaatschappijen te willen verplichten op bescheiden wijze deel te nemen aan het CO2 handelssysteem. Dat kost een luchtvaartmaatschappij zegge en schrijve 1 eurocent per liter kerosine.
Bedrijven zoals KLM zouden het voortouw kunnen nemen in deze discussie en ongeacht wat hun concurrenten doen vrijwillig hun bijdrage leveren. Die paar eurocenten kunnen ze vast wel doorberekenen aan hun klanten. Of ze stoppen een toetje minder in een maaltijd. Het nut ervan is immers uit te leggen. Als KLM die uitleg in de ontbijtdoos zet – maar in ieder geval op hun website – , zal dat vast en zeker meehelpen om meer passagiers te verleiden te kiezen voor KLM. Want ook zij zitten met het MVO vraagstuk in hun maag en kunnen door te kiezen voor de meest duurzame luchtvaartmaatschappijen toch hun steentje bijdragen. Kost een paar centen.
